Das Ministerium bevorzugt die Südeinschleifung für den Ringschluß

In der Stadtratssitzung vom 31.03.2011 stellte das bayerische Verkehrsministerium den Planungsstand zum S-Bahn-Ringschluß vor. Die Nordeinschleifung ist mit einem Nutzen-Kosten-Faktor von 1,05 eingestuft. Mit diesem Ergebnis gilt die Maßnahme gemäß Regularien als nicht förderfähig. Die Südeinschleifung wurde mit einem Nutzen-Kosten-Verhältnis von 1,19 bewertet. Mit diesem Ergebnis wäre die Süd-Einschleifung förderfähig. Diese Trasse wird vom Ministerium bevorzugt. Wenn sich Stadtrat und Ministerium auf diese Lösung verständigen, wird Langengeisling nicht abgeschnitten, weil die Bahntrasse unterirdisch unter der Alten-Römer-Straße durchgeführt wird. Ob die angekündigte Nordanbindung unter diesen Vorzeichen überhaupt noch eine Chance auf Realisierung hat, ist dahingestellt. Die Prästentation des Ministeriums finden Sie hier